Jydsk Stenindustri hat sich eine maßgeschneiderte Ladeschaufel für den betriebseigenen Volvo L260 anfertigen lassen, mit der man im Unternehmen nun schneller laden und effizienter arbeiten kann.
Spezialgefertigte HD Ladeschaufel
Jan Sylvestersen ist Produktionsleiter in der Sandgrube von Jydsk Stenindustri in Skygge. Als ehemaliger Maschinenführer hat er eine klare Meinung darüber, wie eine Ladeschaufel beschaffen sein muss, damit sie in einer Sandgrube optimal funktioniert. Deshalb ist er froh, dass JST ihm die Freiheit gegeben hat, genau die Schaufeln zu entwerfen, die er haben wollte.
„Wir legen großen Wert darauf, dass sie leicht zu befüllen ist, damit es weniger Dieselkraftstoff kostet. Deshalb haben wir sie spezialanfertigen lassen.“
Produktionsleiter Jan Sylvestersen
Jan Sylvestersen hat in Zusammenarbeit mit dem Maschinenführer Brian Svendsen und auf der Grundlage seiner eigenen Erfahrungen sorgfältig überlegt, wie die neueste 9,6 m3-Ladeschaufel beschaffen sein sollte. „Wir legen großen Wert darauf, dass die Schaufel leicht zu befüllen ist, damit sie weniger Dieselkraftstoff verbraucht. Deshalb haben wir die Ladeschaufel spezialanfertigen lassen. Sowohl das Unternehmen als auch die Laderfahrer sind sehr zufrieden, also muss das Design gut sein“, sagt Jan Sylvestersen zufrieden.
H450-Stahl macht die Ladeschaufel extra stark
Jydsk Stenindustri verfügt über zwei JST-Ladeschaufeln für den Volvo L220 und eine 9,6 m3 große Ladeschaufel für den Volvo L260, der die neueste Ergänzung ist.
„Der größte Teil besteht aus H450-Stahl, so dass die Ladeschaufel der Maschine standhalten kann. Dann brauchen wir sie nicht zu schweißen.“
Produktionsleiter Jan Sylvestersen
Die neue Ladeschaufel ist hauptsächlich aus hochfestem H450-Stahl gefertigt, das 3–4-mal stärker ist als normaler Baustahl. Die Schürfleiste ist aus HB500, das noch härter ist. Gleichzeitig sind sowohl der Boden als auch die Seiten verstärkt. Die Wahl der Materialien und des Designs sollte sicherstellen, dass die Schaufel genauso lange hält wie der Lader. „Der größte Teil der Schaufel besteht aus H450-Stahl, so dass die Ladeschaufel der Maschine standhalten kann. Dann brauchen wir sie nicht zu schweißen. Das kostet sowohl Produktionsverluste als auch Zeit“, erklärt Jan Sylvestersen.
Belädt einen Lkw mit 2,5 Schaufelladungen
Maschinenführer Brian Svendsen ist sehr zufrieden mit der neuen maßgeschneiderten Ladeschaufel.
„Das ist eine gute Schaufel. Vor allem die Art und Weise, wie sie aufgebaut ist. Jetzt können wir einen LKW mit nur 2,5 Schaufelladungen vollmachen.“
Maschinenführer Brian Svendsen
Brian sagt, dass er die 9,6-Kubikmeter-Schaufel zum Laden von Sand und Kies in die Sortieranlage und zum Beladen der Lastwagen verwendet. Die Schaufel fasst etwa 15–17 Tonnen Material. „Es ist eine gute Schaufel. Vor allem die Art und Weise, wie sie aufgebaut ist. Jetzt können wir einen LKW mit nur 2,5 Schaufelladungen vollmachen“, sagt Brian Svendsen.
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